本來拍車男無打算試呢部車，不過上次見到有讀者留言話有興趣，咁拍車男就唯有抱住「我不入地獄，誰入地獄」嘅心態去試下。先利申，拍車男唔係唔鍾意Smart fortwo或forfour，佢哋推出電能車版本，我係好期待，因為兩者好match！重好希望可以快啲喺香港試到添。但係對於新一代嘅Smart，甚至乎由BRABUS操刀嘅強化版，如果100分滿分，我都唔知比幾多分好，唔係因為好到俾唔落手，反而係啱啱相反。
「哇，唔係掛？」係呀，我都想問車廠呢個問題，一部車門震過貓王嘅車，同內櫳設計差同用料唔好嘅歐洲車，點解會面世到？點解？
Smart BRABUS forFour後座太窄得啖笑
Smart BRABUS版都有forTwo同forFour版本，但基本上大家只需要睇forTwo就ok，因為forFour嘅後座窄到阿媽都唔認得，我唔知道有咩人可以坐落去重可以講到一聲「舒適」嘅，如果你身邊有朋友覺得舒服，不妨話比拍車男知。BRABUS版嘅外形無變，無加到包圍，個樣無惡到。係，有啲可惜嘅，但興幸個內櫳好正。可能比普通版個陣膠味嚇死咗，要求降低咗，BRABUS版用上大量皮革，軚盤、座椅、車內各部份都以皮革同膠互相配合而成，但襯得好好，BRABUS專用地氈添，個豪華感出番哂嚟，可惜最嚴重個問題依然存在。 係咩？就係震動，車門會震、內櫳嘅震動幅度亦大，好似玩緊機動遊戲咁，個車架做咩事先？日本車都唔會有呢啲問題，一部歐洲車反而有，到而家為止我都唔係好明點解。另外，支波棍亦要扣分。波棍旁嘅PRDS嘅指示燈，放咗喺支棍上方，駕駛者隻手同支棍係全完全阻住，只能靠睇錶板螢幕先至可以知道轉緊咩波。P波定入咗R波？每次都要好小心睇清楚先得。喺嗰果moment，拍車男寧願揸棍波車。
BRABUS版都有可取之處
好似講到好差咁，但其實都有好嘢嘅，就係性能。普通版本嘅forTwo用直列三缸引擎、71匹馬力、Twinamic六速雙離合器波箱。呢個性能喺平路多過斜路嘅歐洲完全無問題，但係喺香港出哂事，無力水到一個點係你唔想再坐喺個司機位。但BRABUS版唔同，引擎有調校過，匹數上升至109匹@5,750 rpm、扭力達170Nm@2,000 rpm。一踩油門，其實已經feel到個分別，力量爆發得好快，爽勁亦都有，難得軚感同油門感覺實在，操控性至乎番咗嚟先。喺斜路唔會有無力感，重可以飛馳下直路，爬下頭或者喺高速公路都無問題。之不過，話就話有改良懸掛同轉向，但係佢轉彎依然要再改善，喺迴旋處或者比多少少油轉彎，車身偏傾幅度好大，真係會驚驚地。而且性能加大咗，煞車制動系統無同步改良，繼續行前碟後鼓。雖然並非鼓勵大家飛車，但前碟後碟始終安全好多。
咁講到最尾，買唔買得過？拍車男就無咩特別興趣，反正買得Smart嘅都係粉絲或有多餘錢買多部去下買餸用。每部車都有佢個市場，只係Smart喺香港嘅市場特別艱難。嗱，比個車價參考你，Smart forTwo BRABUS車價$267,000起（普通版$168,000起）、Smart forFour BRABUS車價$288,000起（普通版$192,000起）。聰明嘅消費者，自己諗啦。
